近日，浙江宁波发生的一起别克车撞上超级跑车柯尼塞格的事故引发了广泛热议。 有网友称，被撞的柯尼塞格价值 4700 万元，定损金额高达 406 万元，其中保险公司承担 300 万元，别克女车主需支付剩余的 106 万元，车辆还将送回瑞典维修。但随后，柯尼塞格的车主对此传言进行了辟谣，称这只是一次轻微的刮擦事故，赔偿金额不属实，且不会追诉别克车主保额以外的赔偿责任。
尽管此次事件的赔偿情况并非网传那般夸张，但近年来，意外撞上豪车要付天价赔款的新闻却频频出现在热搜。随着道路上的豪车越来越多，与豪车发生一个小事故，确实会带来天价赔偿风险。对普通人来说，动辄赔偿几十万元，是一笔不菲的开支。
豪车定损为何如此之贵？北京多年从事汽车维修生意的张先生表示，豪车维修主要贵在配件。以一辆劳斯莱斯长轴距版古斯特为例，一个中网就需要 13 万，一个飞天女神标 20 万。记者查询中保研公开的数据发现，家用车零整比平均值是 350%，豪华品牌的零整比通常是 500%到 700%，而宾利、兰博基尼、劳斯莱斯这样的超豪华品牌，零整比普遍都超过了 1000%，这意味着一台超豪华品牌车的零件总价，普遍是车价的 10 倍以上。
超豪华品牌车产量太小，零件价格难以平摊，而且汽车后市场完全没有动力去出仿制的配件，市场规模就那么一点，开个模的成本都很难收回来，更别说某些品牌车的零件还需要特殊工艺去做，像是碳纤维车身、全手工车标，根本无法仿制。高昂的成本加上完全的渠道垄断，让超豪华品牌可以在配件价格上狮子大开口。高昂的人工费和零件成本，自然会让维修费用水涨船高。
因为超豪华品牌车的维修费用过于高昂，一些保险公司虽然不会明着拒绝给这些车上保险，但都会暗中设置各种障碍。某知名保险公司任职的业内人士方女士称，豪车保费一年一般在几万甚至十几万以上，但大多数保险公司仍不敢接单。因为相对于普通车而言，豪车的赔款倍数远高于保费的倍数，承保性价比较差。
对于豪车被撞后的天价赔偿，网友们看法不一。在记者采访的 15 位车主中，有 9 人认为这样的天价赔偿不合理，有人强烈建议超级贵的车不要在普通道路上行驶，也有人认为应让豪车限时出行或安排专门道路。而有 2 位车主则表示，道路使用权人人平等，不让豪车上路不合理。
豪车天价赔偿风险究竟该如何应对，仍需各方进一步探讨和解决。
