上半年，小鹏汽车每卖出一辆车就亏约 5.1 万元，这一数据令人关注。据了解，截至 2024 年 6 月 30 日，小鹏汽车累计亏损已达 384.3 亿元。其 Q2 毛利率持续提升至 14.0%，同比提升 17.9 个百分点，这为其发展带来了一丝曙光。
上半年，小鹏汽车的汽车交付量为 52028 辆。除了汽车销售这一主要收入来源外，其服务及其他收入为 23 亿元，同比增长 98.3%。官方解释，这一增长主要由于维修服务销售增长与累计汽车销售增长一致，以及与大众汽车集团进行平台与软件战略技术合作有关的技术研发服务销售增长所致。
在过去，小鹏汽车比较偏科、以技术为主。但从今年下半年开始，商业能力将成为其重点。小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在财报电话会上表示，从趋势上讲，降本是商业能力的一部分，还有技术降本、设计降本、供应链，以及与大众的合作所带来的整体经营改善、降本改善，在今年下半年甚至明年全年都会体现，期望小鹏将来会有一个好于市场大部分公司的毛利表现。
小鹏汽车和大众汽车集团的长期战略合作范围持续扩大。今年 7 月，双方签订了电子电气架构技术合作的联合开发协议，为大众在华生产的 CMP 和 MEB 平台联合开发行业领先的电子电气架构。自 2026 年起，基于 CMP 和 MEB 平台的国产大众汽车品牌车型上都将搭载该电子电气架构，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在 24 个月内量产。
今年下半年，卖车、上量是小鹏汽车的重点工作之一。何小鹏称，从小鹏 MONAM03 上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，未来 3 年将有多款全新产品车型和改款车型密集上市。对 AI 技术和品类创新的规划，以及技术降本的成果都将体现在这些产品上，并且通过更强大的营销体系在中国和全球市场销售，将为小鹏带来销量的可持续性增长。小鹏汽车有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。按照交付指引，小鹏汽车预计 Q3 汽车交付数量约为 41000 至 45000 辆，环比增长 35.7%-49%。在产品上新方面，官方透露，小鹏汽车将于四季度正式推出新一代轿车产品 P7+。
