8 月 21 日，广汽埃安长沙智能生态工厂竣工投产，这一重大事件标志着长沙汽车产业的新旧交替进入了一个全新的阶段。
曾经，长沙作为传统汽车制造重地，汇聚了来自中国、德国、美国、意大利、日本、法国 6 大国家的汽车制造工厂。在新能源时代的浪潮中，长沙汽车产业的格局发生了巨大变化。
广汽埃安长沙工厂的前身是广汽三菱在长沙的生产基地，曾是长沙汽车产业的重要支柱。2023 年 10 月 24 日，广汽三菱宣布重组，停止三菱品牌汽车的生产，广汽埃安顺势承接了工厂资源。
广汽埃安长沙工厂首期固定投资超 40 亿元，旨在打造行业领先的 4.0 智能化标杆工厂，平均每 53 秒就可以下线一台新能源汽车。该工厂全面投产后，首月计划量产 9000 台新能源汽车，到 2025 年达成饱和生产后，有望创造 200 亿元以上产值，推动汽车产业集群的建立。
在新能源汽车行业竞争激烈的背景下，降本增效成为企业立足的重要方式。广汽埃安持续发力，提升磷酸铁锂电池的性能和搭载面、从全产业链角度推动降本增效。同时，广汽埃安在智能制造领域拥有柔性、低碳和数字化水平行业领先的优势，长沙工厂将以自动化、数字化、绿色化、模块化为特点，建设基于全面视觉 AI 应用、3D 视觉系统及超柔性技术等前沿科技的智能生产线，实现由数据互联和数据决策驱动的柔性定制生产，促进生产效率的提升。
长沙在传统汽车产业中曾有过辉煌，2017 年，长沙县汽车及零部件产业产值突破千亿大关。但随着广汽双雄之一的广汽三菱停产、广汽菲克破产，长沙的汽车之城地位一度遭遇挑战。不过，长沙迅速调整状态，积极发展新能源汽车产业，吸引了比亚迪、广汽埃安等品牌建厂，上汽大众的新能源汽车项目也落地长沙。2023 年，长沙市整车产量达 88.35 万辆，其中新能源汽车产量占到八成以上。
长沙新能源汽车产业的发展，离不开大量的供应链产业汇聚，也离不开湖南有利政策的支持。未来，长沙在新能源汽车领域的发展令人期待。
