近日，小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）公布了其截至 2024 年 6 月 30 日止第二季度的财务数据。财报显示，小鹏汽车 2024 年第二季度营收为 81.1 亿元，较 2023 年同期增长 60.2%，成绩斐然。该季度运营亏损达 16 亿元，这一数据也引起了市场的关注。
在交付量方面，小鹏汽车 2024 年第二季度汽车总交付量为 30,207 辆，较 2023 年同期的 23,205 辆增长 30.2%。这一增长态势表明小鹏汽车在市场中的竞争力有所提升。
从收入构成来看，2024 年第二季度汽车销售收入为 68.2 亿元（9.4 亿美元），较 2023 年同期的 44.2 亿元上升 54.1%，并较 2024 年第一季度的 55.4 亿元上升 23%。服务及其他收入 12.9 亿元（1.8 亿美元），较 2023 年同期的 6.4 亿元上升 102.5%，并较 2024 年第一季度的 10 亿元上升 28.8%。
在成本方面，小鹏汽车 2024 年第二季度销售成本为 69.8 亿元（9.6 亿美元），较 2023 年同期的 52.6 亿元上升 32.6%，较 2024 年第一季度的 57 亿元上升 22.3%。不过，得益于技术降本的兑现以及来自大众战略合作的技术变现收入，2024 年第二季度的毛利率进一步提高至 14%。
在费用方面，小鹏汽车 2024 年第二季度费用为 30 亿元，较上年同期增长 4%。研发开支为 14.7 亿元（2.0 亿美元），销售、一般及行政开支为 15.7 亿元（2.2 亿美元）。
在销售网络和基础设施方面，截至 2024 年 6 月 30 日，小鹏汽车销售网络持续扩张，拥有 611 家门店，覆盖 185 个城市；自营充电站网络进一步扩展至 1298 座充电站，包括 442 座小鹏 S4 超快充站。
小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示，从 8 月 MONA M03 上市开始，公司进入产品周期和快速发展的顺风期，从现在到 2026 年末，会有多款充满竞争力的全新产品和车型密集上市。同时，对 AI 技术和品类创新的规划，加上技术降本的成果都将体现在这些产品上，并且通过更强大的营销体系在中国和全球市场销售，这将为公司带来销量的可持续性增长。名誉副董事长及联席总裁顾宏地博士则期待随着大产品周期驱动的全球市场销量增长，公司的规模经济、经营效率、现金流将会随着改善。
